كيف يتم اكتشاف الشورت على بورده اللاب توب فى اقل وقت ممكن

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اهلاً ومرحباً بكم قراء مدونه محترف لاب توب اليكم اليوم درس جميل جداً وهو كيف نقوم بتحديد الشورت على بورده اللاب توب وتحديد الاعطال الموضوع جميل جدا و يستحق المتابعه .

الموضوع من كتابه المهندس ابراهيم عبد المؤمن و من خلال تصفحى للانتر نت وجدت هذا الموضوع فا قرارت ان انقله هنا ليستفيد الجميع و تحياتى للمهندس ابراهيم عبد الؤمن .

من المعروف لدي الجميع ان دوائره التنظيم تصمم للتحكم ولانتاج تغذيه معينه تتكون من 

1. أيسى كنترول 

2. بوابة علوية 

3. بوابة سفلية

5. مكثفات

4. كويل 

6- مقاومات 

في حاله تلف اي قطعه من هذه المكونات تحدث خلل في الدائره بل في البورده عموما . 

اذا كيف تحديد الخلل بسرعه 

والموضوع بكل بساطه : طبعا في الحاله الطبيعيه للعنصر الذي له قطبيه في الاغلب جزء علي خط التغذيه وجزء علي خط الارضي الا حالات بسيطه علي حسب وضع الدائره .

اذا في حاله تلف عنصر : تلف شامل يصبح شورت ياعني كانه اصبح قطعه سلك اي موصل في هذه الحاله اصبح وضعه في الدائره خطر لانه يحدث شورت بين الفولت والارضي يؤدي الي تعطل النظام كاملا وقد تتلف قطع اخري مرتبطه معه .

اذا الحل انشاء الله : الوصول للقطعه التالفه المسببه للشلل الكامل للجهاز حتي تسري الفولتيات مره اخري ويعود للعمل انشاء الله. 

1- بدايه الفحص الجيد بالنظر قد يكون التلف ظاهري مثل حرق او كثر وتلامس اطراف ببعض 

مثل سوكت usb او سوكت الشاحن الخ كل هذا يؤدي نفس الاعراض شورت في الدائره وان كنت تستخدم شاحن به لمبه بيان تجد الاضائه اختفت دل ذلك علي وجود شورت بين الفولت والارضي . 

2-ايضا الفحص الجيد بحاسه اللمس قد تجد ic يسخن بمجرد توصيل الشاحن يدل علي تلف .

الجميع واحد تلو الاخر خارج الدائرة !!!!

وهذا الطريقه مرهقه بعض الشئ للمهندس وايضا للبورده تجد نفسك ترفع اشياء كثيره ثم اعادتها  فهذا شئ غير جيد " اما الطريقه الصحيحه السريعه هي تابع ...

كمثال . لابتوب dell m5030 فاصل بور قمت اولا بالفحص بالنظر واللمس يبدو كل شئ 

جيد ثم اتجهت سريعا بالفحص بالافومير كيف يتم ذلك كما ذكرنا سابقا مكونات الدوائر او قتوات التنظيم والتغذيه وكلهم اصحاب قطبيه جزء علي الارضي وجزء علي الفولت الا الملف ليس له قطبيه وهو عباره عن قلب من برادة الحديد
او ماده الفرايت او سلك معزول ملفوف بعدد لفات معينه ياعني قطعه موصله فنجده دائما علي خط التغذيه يوصل نقطتين ببعض طبعا له وظائف وفوائد اخري .
وطبعا الموسفت العلوى هو أيضاً الدرين + السورس + الجيت على خطوط فولتية و الفكره عامه وليست بالتفصيل اي لم اقصد كل جزء علي البورده وطبيعه قطبية .
طبعا وكما يعلم الجميع كما ذكرت جميع اطرافه علي خطوط تغذيه ودا واضح في الشرح من المخطط .
ولكن مافائدة في موضوعنا الان ؟ انه في وضعه الطبيعي للقياس علي طرفيه ان يعطي جرس كما يعلم الجميع وهذا يدل علي سلامته . واما كا وضعه في الدائره انه علي خط التغذيه فقط
اذا : في حاله ضبط الافو علي وضع الجرس ووضع طرف الافوميتر علي الارضي والاخر علي احد اطراف الملف يجب ان يعطي مقاومه عاليه يدل علي سلامه الدائره اما ان اعطي جرس مع مقاومه صغيره دل ذلك علي وجود شورت بين الفولت والارضي ؟ المقصود بسلامه الدائره اي لايوجد بها شورت بين الفولت والارضي ودا مثال بسيط

هذا ic او الدائره المغذيه له او الدائره التي يقوم هو بتغذيتها 

3- وهي طريقه اليوم الفحص الجيد بإستخدام الافوميتر على وضع الجرس لمعرفه اين الشورت 

والطريقه العاديه هي القياس العشوائي حتي تصل للدائره التي به الخلل وعند وجودها تقم بقياس 

والسبب احد القطع تالفه . 

اذا افادنا في تحديد التلف واي الدوائره التي بها التلف مثلا دائره تغذيه الرام او البروسيسور 

او غيره او كلاهما مثلا . ليس فقط ولكن ايضا يساعدنا في السرعه للوصول للتلف كيف ذلك ؟

بدايه مثال علي فكره القياس . والشرح علي dell m5030 

كما واضح في الصوره قمت قياس جميع الملفات سريعا المعظم اعطي مقاومه عاليه دل ذلك 

علي سلامه الدائره اي لا يوجد بها شورت . ولكن كما في الصوره احدهم اعطي جرس مع 

مقاومه صغيره جدا دل ذلك علي وجود شورت في هذه الدائره او في عنصر او اكثر مرتبط بها 

علي خط التغذيه 

وانشاء الله اضع امثله علي ذلك ..

والمثال الاول في الجهاز dell m5030 

قمت بفتح المخطط الخاص بالجهاز ووضع رقم الملف الذي عليه شورت لكي نعلم ماهذه الدائره 

وماهي ارقام القطع المرطبتة بهذا الملف وجدت .

ثم قمت برفع الايسي وتغيره بنفس الرقم ثم القياس قبل التجربه بالشاحن وجدت الشورت اختفي

من الدائره كافه ومن العتاصر المرتبطه علي خط التغذيه ثم وضعت الشاحن ولم تنطفي لمبه

البيان ثم قمت بالقياس وجدت الفولتات عادت الي طبيعتها بفضل الله وكرمه

اخيرا تجد ان : الذي بقمت برفعهم من علي البورده لمعرفه اين التلف

وهم الملف ثم المكثف فقط

ثم اختفي الشورت وتبين ان التلف في الايسي نفسه .
اذا تحقق المطلوب: دون ارهاق المهندس وارهاق البورده من رفع ولحام كل القطع .